Tvärbanan Kistagrenen Bro över Mälarbanan

Tvärbanan Kistagren byggs ut med åtta kilometer mellan Norra Ulvsunda till Helenelund och kommer därmed att gå genom tre olika kommuner - Stockholm, Sundbyberg och Sollentuna. Vid Solvalla, där banan korsar Mälarbanan, måste en längre bro utföras för att undvika brostöd i Trafikverkets anläggning. Med de utmanande förutsättningar som förelåg utlyste Trafikförvaltningen Region Stockholm ett parallellt uppdrag att ta fram ett brokoncept. Lundell Arkitekters förslag valdes ut som underlag för kommande projektering.

Förslaget är en fackverksbro i med cirka 70 meters spännvidd målat i kulör British Racing Green. Spannet är plankrökt eftersom spåren går i 240 meters radie på platsen. Plankrökta fackverk är mycket ovanliga men valdes för att bron skulle kunna få plats invid Ulvsundaleden och inom den gällande detaljplanen. Fackverket utförs i svetsat stål med, i övervägande del, slutna profiler. Slutna profiler är effektiva för de lasteffekter som uppkommer av fackverkets plankrökning.

Till spårbärande struktur föreslås en utformning med en gjuten betongplatta, upplagd på, och i statisk samverkan med, fackverkets lång- och tvärbalkar. Detta utförande ger god bullerkomfort. På betongplattan föreslås spår med fast befästning, typ ”slabtrack”, vilket ger väsentligt lägre egentyngd än ett ballastutförande.

Fackverket är tänkt att levereras till platsen i många mindre delar som monteras ihop på tillgänglig plats. Delarna är upp till 25 meter långa, 2 meter breda och väger mellan 1 till 20 ton.